Aragó s’entesta en la TCP

(Publicat al Diario de Teruel, el dissabte 31 d’e març del 2012)

“En diverses ocasions m’he manifestat sobre la gairebé nul·la possibilitat d’incloure  la Travessia Central Pirenaica al pla d’infraestructures de la Unió Europea per diversos motius. És més, he escrit també sobre la seua inviabilitat o impossibilitat enfront del Corredor Mediterrani a mig termini, inclús, a llarg termini també. La inversió en el túnel de 50 quilòmetres per travessar els Pirineus és francament molt gran, per tant és més que difícil de demostrar la seua rendibilitat, i a més, el Govern francès mai ha estat interessat en aquesta gran obra. El mes passat, cap govern de la UE va votar a favor d’aquesta travessia sota els Pirineus, amb l’excepció del Govern espanyol del PP. Tinc la impressió que com sabien que no s’aprovaria, en demanar la inclusió de la TCP acontentaven els aragonesos i madrilenys, i suposaven que seria entesa la petició com una banalitat pels defensors del CM. Considerant el que he dit abans i ateses les restriccions econòmiques, com a conseqüència  de la crisi, l’entestament de gairebé la majoria dels aragonesos no anirà més enllà, serà un somni d’una nit d’estiu, una altra Gran Scala. Però el que és més trist que tot un poble, segurament de bona fe i amb el desig de debò de millora i desenvolupament, pugui caure tan fàcilment en el parany del centralisme polític —estructura vial radial— que tant de mal ha fet a tota Espanya. Jo em pregunto i pregunto a qui em vulgui escoltar: ¿quin tipus de desenvolupament —mercaderies o industries— pot venir a Aragó de Madrid? No podria succeir l’efecte invers en xuclar possibilitats aragoneses cap al km cero? Mentre tant, Aragó deixa perdre possibilitats de convertir-se en el nexe d’unió i centre logístic vertebrador del Cantàbric i el Mediterrani, fonamental per construir la racional xarxa viaria de comunicació d’una Espanya estructurada amb criteris econòmics i no pas polítics, oblidant-se per sempre de la concepció centralista decimonònica. El futur de progrés d’Aragó no vindrà pas de l’altiplà castellà. No entenc la facilitat que tenen els polítics aragonesos de vendre a la ciutadania plans i projectes incoherents o irrealitzables. I a més, quan no es realitzen, ningú els carrega al compte d’aquells que els han hissat com a senyera.

                                                                                               José Miguel Gràcia”

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4 Respostes

  1. Exactament així. Aragó s’autodestrueix enfrontant-se únicament i amb totes les seues energies amb Catalunya. S’ha de reconèixer la gran habilitat dels centralistes per assolir aquesta dinàmica. És molt trist, però suposo que així es va modificant la història.

  2. Al Ple de la Comarca del Baix Aragó/Casp del 31 de gener es va aprovar amb l’abstenció del PP una moció per reclamar el Corredor Meditarrani. Esta moció va vindre de la Ribera de l’Ebre:
    4. APROBACIÓN, SI PROCEDE, DE LA PROPUESTA SOBRE LA CONSTRUCCIÓN DE UN ENLACE FERROVIARIO AL FUTURO CORREDOR DEL MEDITERRANEO.

    Se da lectura a la propuesta informada favorablemente en Comisión Informativa y con la siguiente literalidad:

    “El pasado 19 de octubre de 2011 se dio a conocer la decisión para que el llamado corredor del Mediterráneo entre a formar parte del núcleo central de la Red Transeuropea de de Transportes como proyecto prioritario. La influencia del corredor del Mediterráneo hace que sea conveniente prever las infraestructuras necesarias para conectar territorio como Aragón y otras zonas del centro peninsular con el futuro corredor ferroviario europeo, por lo que se somete a consideración del Consejo Comarcal la siguiente
    PROPUESTA:

    PRIMERO.- Instar al Ministerio de Fomento a realizar las acciones necesarias con el objetivo de garantizar la conexión de Zaragoza y los territorios del centro de la península Ibérica con el futuro Corredor del Mediterráneo a través de la línea férrea entre Zaragoza y Tarragona a su paso por Caspe, Fayón, La Pobla de Massaluca y las Comarcas de la Ribera d’Ebre, Priorat el Baix Camp.

    SEGUNDO.- Enviar el presente acuerdo al Ministerio de Fomento, al Departamento de Política Territorial e Interior del Gobierno de Aragón y a la Diputación de Zaragoza, para que sean sabedores del mismo y realicen las gestiones oportunas encaminadas a su consecución.

    TERCERO.- Enviar el presente acuerdo a los ayuntamientos de la Comarca y a la Cámara de Comercio de Zaragoza para que aprueben propuestas de apoyo a ésta demanda. ”

    D. Hipòlit Solé pide que en la propuesta consten además las estaciones de Chiprana, Fabara y Nonaspe.

    Se da paso a la votación de la propuesta con la modificación propuesta por Chunta Aragonesista que es aprobada por unanimidad.

    D. Néstor Fontoba (PP) comenta que su grupo está de acuerdo pero propone un Punto cuarto con la siguiente literalidad: “Así mismo, expresar el apoyo a la reivindicación de Aragón para la construcción de la Travesía Central del Pirineo (TCP) y la apertura de la línea férrea de conexión de Canfranc con la vertiente francesa” añade que su grupo cree que ya que se habla del corredor del Mediterráneo y precisamente por eso pierde fuerza el eje central por lo que pide el apoyo a la modificación de la propuesta en esos términos.

    D. Francisco Javier Domenech responde que o es una o es la otra, si se apoya la opción del corredor del Mediterráneo no puede pedirse la del eje central.

    El Sr. Presidente pide que la presenten como una propuesta independiente y que se vote aparte.

    D. Néstor Fontoba (PP) pide que se retire del orden del día, se consensúe y se traiga de nuevo a Pleno o bien que se vote la propuesta por ellos formulada.

    D. Luis Javier Sagarra (CPC) expone que aunque este debate no le corresponde a la Comarca, si nos incumbe como ciudadanos. Hay estudios que corroboran que el corredor del Mediterráneo es mejor para Aragón porque el tráfico de mercancías más importante se realiza por mar, de modo que lo que interesa es unir Zaragoza con el Puerto de Tarragona. Continúa diciendo que todos los estudios indican que es mejor la del Mediterráneo por eso a su grupo le parecía muy oportuna la moción tal como venía presentada. Añade que hay que reflexionar que conviene, ser pragmático, porque reclamar por reclamar no tiene sentido.

    Se da paso a la votación de la propuesta presentada por el Grupo Comarcal Partido Popular.

    Con los votos a favor de todos los consejeros del grupo PP, con la abstención del consejero D. José Sanz Ballabriga y los votos en contra del resto de los consejeros del grupo PSOE y de los consejeros del grupo PAR y del grupo CHA, la propuesta formulada por el grupo PP no alcanza mayoría, por lo que se somete a votación la propuesta en los siguientes términos:

    “El pasado 19 de octubre de 2011 se dio a conocer la decisión para que el llamado corredor del Mediterráneo entre a formar parte del núcleo central de la Red Transeuropea de de Transportes como proyecto prioritario. La influencia del corredor del Mediterráneo hace que sea conveniente prever las infraestructuras necesarias para conectar territorio como Aragón y otras zonas del centro peninsular con el futuro corredor ferroviario europeo, por lo que se somete a consideración del Consejo Comarcal la siguiente
    PROPUESTA:

    PRIMERO.- Instar al Ministerio de Fomento a realizar las acciones necesarias con el objetivo de garantizar la conexión de Zaragoza y los territorios del centro de la península Ibérica con el futuro Corredor del Mediterráneo a través de la línea férrea entre Zaragoza y Tarragona a su paso por Chiprana, Caspe, Fabara, Nonaspe, Fayón, La Pobla de Massaluca y las Comarcas de la Ribera d’Ebre, Priorat el Baix Camp.

    SEGUNDO.- Enviar el presente acuerdo al Ministerio de Fomento, al Departamento de Política Territorial e Interior del Gobierno de Aragón y a la Diputación de Zaragoza, para que sean sabedores del mismo y realicen las gestiones oportunas encaminadas a su consecución.

    TERCERO.- Enviar el presente acuerdo a los ayuntamientos de la Comarca y a la Cámara de Comercio de Zaragoza para que aprueben propuestas de apoyo a ésta demanda. ”

    Con diecisiete votos a favor de todos los consejeros de los grupos CHA, PAR, CPC y PSOE, con ocho abstenciones de los consejeros del grupo PP y ningún voto en contra el Presidente declara aprobada la propuesta por mayoría

    • Me n’alegro de debò; la qual cosa vol dir que hi ha aragonesos que pensen diferent. Què pensen els de l’Alt Matarranya? S’haurien de manifestar seguint l’exemple del Baix Matarranya.

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